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　　互聯(lián)網(wǎng)正逐漸改變?nèi)藗兊纳�活方�?尤其在消費(fèi)方面對(duì)人們的日常習(xí)慣改變最大。像是本來(lái)平淡無(wú)奇的“雙十一”,現(xiàn)在儼然成了一年一度的“網(wǎng)購(gòu)節(jié)”。而最新的銷(xiāo)售記錄保持者——天貓商城,更在今年“雙十一”這天創(chuàng)下了350.19億元的銷(xiāo)售額。
 

　　另外,據(jù)日前發(fā)布的《2013北京商業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》顯示,今年前三季度,北京網(wǎng)購(gòu)零售額一舉突破637億元大關(guān),首次超過(guò)傳統(tǒng)百貨行業(yè)。至于全國(guó)范圍內(nèi),網(wǎng)購(gòu)大潮同樣兇猛,數(shù)據(jù)顯示,僅第三季度,我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物交易規(guī)模就達(dá)4547.6億元,同比增長(zhǎng)超過(guò)了4成。
 

　　而伴隨網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的熱浪此起彼伏襲來(lái),干線(xiàn)運(yùn)輸及城市配送所需的物流車(chē),也在慢慢地增加。對(duì)此,一些物流企業(yè)已開(kāi)始招兵買(mǎi)馬,擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模。很多車(chē)企也專(zhuān)門(mén)針對(duì)電商物流的具體需求,推出相應(yīng)的產(chǎn)品、服務(wù),乃至綜合運(yùn)輸解決方案。
 

　　不過(guò),要想滿(mǎn)足電商這類(lèi)企業(yè)的用車(chē)要求,“產(chǎn)品力”上必須足夠強(qiáng)大才行。一位常年與電商企業(yè)打交道的物流公司老板就告訴筆者,相比其他細(xì)分領(lǐng)域?qū)ξ锪饔密?chē)油耗多少和載重大小的關(guān)注,電商和快遞更加看重車(chē)輛的可靠性和穩(wěn)定性。
 

　　究其原因,快件都是發(fā)往全國(guó)各地,必須保證時(shí)效性才能實(shí)現(xiàn)電商企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)承諾。故而,在運(yùn)輸和配送途中,絕對(duì)不能因?yàn)檐?chē)輛故障而有所損耗。否則,不是服務(wù)不能令人滿(mǎn)意這么簡(jiǎn)單,而是對(duì)商家的信譽(yù)有著無(wú)形的削減。因此,出勤率高、小毛病少的高速標(biāo)載車(chē)型,最適合服務(wù)電商物流行業(yè)。
 

　　此外,據(jù)筆者了解,電商行業(yè)的特殊性,也使得其對(duì)物流商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)細(xì)節(jié)要求更好。按照一般標(biāo)準(zhǔn)打造的服務(wù)舉措可能無(wú)法滿(mǎn)足前者的發(fā)展需要,尤其在配件供應(yīng)和維修速度上,其更強(qiáng)調(diào)一個(gè)“快”字,這樣方可保證故障車(chē)輛第一時(shí)間重新出發(fā)。
 

　　所以,筆者在此建議廣大商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè),一定要細(xì)心傾聽(tīng)來(lái)自電商企業(yè)的真正心聲。而誰(shuí)能按其要求提供安全、高效的物流用車(chē),誰(shuí)能在服務(wù)舉措上率先針對(duì)電商行業(yè)特性制定高人一籌的規(guī)范化流程,誰(shuí)就更有希望先人一步拿下此類(lèi)客戶(hù)的大單。