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　　世界知名半掛車制造商亞洲旗艦工廠落戶武漢。11月29日，東風(fēng)汽車集團(tuán)與歐洲半掛車制造商史密斯股份公司的合資合作項(xiàng)目半掛車廠，正式在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳凰工業(yè)園破土動(dòng)工。按照計(jì)劃，未來5年該合資公司將占領(lǐng)中國(guó)10%的半掛車市場(chǎng)，有望成為中國(guó)市場(chǎng)最大、技術(shù)最強(qiáng)的半掛車公司。
 

　　拋棄焊接技術(shù)，“搭積木”造車

　　據(jù)悉，合資公司成立于去年11月，雙方股份各占比50%。資料顯示，史密斯股份公司是一家成立于1892年的德國(guó)公司，為世界知名掛車和車身生產(chǎn)商。
 

　　“武漢工廠是我們?cè)谌�球的�?家工廠，也是我們?cè)趤喼薜钠炫灩�廠。”史密斯股份公司家族股東同時(shí)也是合資公司的總經(jīng)理安德烈·史密斯介紹，該廠一期總投資額約9億元人民幣，一期產(chǎn)能25000臺(tái)，預(yù)計(jì)2014年9月投產(chǎn)，5年內(nèi)產(chǎn)能將升至4萬臺(tái)。新廠將主要生產(chǎn)平板車、廂式車、側(cè)簾車、倉柵車、欄板車等普通貨運(yùn)半掛車及相關(guān)零部件。
 

　　安德烈·史密斯透露，武漢工廠將建成中國(guó)最先進(jìn)、最安全、最高效的半掛車工廠。“我們會(huì)根據(jù)中國(guó)的載重、路況等情況，對(duì)產(chǎn)品做出調(diào)整。”他介紹，產(chǎn)品表面處理將采取新工藝，能讓半掛車更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不需保養(yǎng)和維修。
 

　　另外，造車過程中常用的焊接技術(shù)將會(huì)摒棄，安德烈·史密斯介紹，“因?yàn)檫@種技術(shù)容易讓產(chǎn)品出現(xiàn)斷裂、開縫，我們將采取類似于搭積木的‘樂高式’方法。”
 

　　為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)專門產(chǎn)品

　　作為全球知名的半掛車公司，為何選擇在漢建廠？該公司董事烏里·舒伯克坦言，“這是我們進(jìn)軍中國(guó)乃至亞洲的重要戰(zhàn)略，它將進(jìn)一步削減我們的采購、生產(chǎn)成本，未來5年，我們將實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額占10%的目標(biāo)。”他還透露，已為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)了專門的產(chǎn)品，“現(xiàn)在是萬事俱備，只欠員工和廠房。”
 

　　對(duì)于東風(fēng)而言，史密斯在半掛車上的超強(qiáng)技術(shù)、海外營(yíng)銷渠道和經(jīng)驗(yàn)，是其一大“砝碼”。按照計(jì)劃，東風(fēng)史密斯將在合資公司內(nèi)部建立自主研發(fā)機(jī)構(gòu)，并將于東風(fēng)商用車公司在新型商用車項(xiàng)目上進(jìn)行拖掛一體化聯(lián)合開發(fā)，實(shí)現(xiàn)最佳匹配，并同步進(jìn)行推廣。
 

　　“當(dāng)然在滿足東風(fēng)商用車配套的前提下，合資公司的拖掛車，也將賣給其他商用車廠家。”東風(fēng)商用車總經(jīng)理、東風(fēng)史密斯董事長(zhǎng)黃剛透露，目前國(guó)內(nèi)半掛車年需求在20萬輛左右，但行業(yè)存在“散亂差”現(xiàn)象，占比最大的車企，市場(chǎng)份額也未超過10%，合資公司有望完善行業(yè)發(fā)展。