日本三级在线播放线观看2021,黄色大片国产,亚洲综合网在线,丁香九月,mm131美女视频不能看,性感美女视频图片,15一14美女视频

　　山東省交通運(yùn)輸廳日前印發(fā)《關(guān)于改進(jìn)省道路運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作有關(guān)問(wèn)題的通知》(魯交運(yùn)〔2015〕15號(hào))，全面放開“兩客一危”(指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛)車輛衛(wèi)星監(jiān)控平臺(tái)市場(chǎng)和衛(wèi)星定位終端市場(chǎng)。這意味著，山東省將全面放開道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控市場(chǎng)，山東九通物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱九通公司)長(zhǎng)達(dá)十年“一家獨(dú)占”該市場(chǎng)的局面將被打破，“兩客一危”車輛安裝“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)的費(fèi)用也有望在短期內(nèi)大幅下降。
 

　　十年壟斷

　　近期，國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳向山東省交通運(yùn)輸廳發(fā)來(lái)《關(guān)于建議糾正山東省交通運(yùn)輸廳濫用行政權(quán)力排除限制競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)行為的函》(發(fā)改辦價(jià)監(jiān)[2015]501號(hào))，指出山東在道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)控平臺(tái)和車載終端方面存在行政壟斷行為。
 

　　時(shí)間：2006年11月，山東省交通運(yùn)輸廳與九通公司簽訂《山東省道路運(yùn)營(yíng)客車運(yùn)營(yíng)與安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)、維護(hù)和信息服務(wù)合同》，委托九通公司建設(shè)該監(jiān)控系統(tǒng)，合同有效期為10年(2006年1月1日-2015年12月31日)。
 

　　內(nèi)容：約定“合同有效期內(nèi)，山東省道路營(yíng)運(yùn)客車經(jīng)營(yíng)與安全監(jiān)控系統(tǒng)是山東省交通運(yùn)輸廳提供監(jiān)控信息服務(wù)的唯一系統(tǒng)。”
 

　　要求：九通公司成為全省唯一道路運(yùn)輸車輛監(jiān)控平臺(tái)以后，山東省交通運(yùn)輸廳多次印發(fā)有關(guān)文件，要求全省“兩客一危”車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車須直接接入九通公司建設(shè)的監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，并對(duì)進(jìn)入山東省市場(chǎng)的衛(wèi)星定位終端的型號(hào)和價(jià)格提出要求。
 

　　原因：自2004年山東開始利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)道路運(yùn)輸車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管以來(lái)，根據(jù)交通運(yùn)輸部要求，逐步將“兩客一危”車輛、總質(zhì)量12噸及以上重型載貨汽車、半掛牽引車納入了動(dòng)態(tài)監(jiān)管范圍。山東省交通運(yùn)輸廳解釋，在這項(xiàng)工作推進(jìn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)終端和平臺(tái)市場(chǎng)存在惡性競(jìng)爭(zhēng)，終端以次充好和平臺(tái)數(shù)據(jù)造假現(xiàn)象突出，嚴(yán)重影響動(dòng)態(tài)監(jiān)管。為解決這些問(wèn)題，山東出臺(tái)了一系列政策文件，監(jiān)管方式逐步演化為統(tǒng)一監(jiān)管平臺(tái)模式。
 

　　優(yōu)點(diǎn)：省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在這種模式下，山東監(jiān)管平臺(tái)各項(xiàng)指標(biāo)在交通運(yùn)輸部全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺(tái)上均居全國(guó)前列，道路運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)管責(zé)任均得到有效落實(shí)，道路運(yùn)輸安全狀況有明顯改善。
 

　　劣勢(shì)：為了確保終端和平臺(tái)數(shù)據(jù)質(zhì)量，山東提出了高于交通運(yùn)輸部的標(biāo)準(zhǔn)并要求終端服務(wù)商在省內(nèi)建立完善的售后服務(wù)體系，導(dǎo)致部分終端商無(wú)法進(jìn)入山東市場(chǎng)，在一定程度上限制了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)生了行政壟斷行為。
 

　　“多平臺(tái)時(shí)代”

　　對(duì)于國(guó)家發(fā)改委發(fā)函指出的行政壟斷行為，省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)山東省交通運(yùn)輸廳研究，決定對(duì)動(dòng)態(tài)監(jiān)管進(jìn)行全面整改，并制定相應(yīng)的整改措施。我省道路運(yùn)輸車輛監(jiān)控平臺(tái)將全面放開，今后只要是通過(guò)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)符合性審查并經(jīng)其公示的平臺(tái)服務(wù)商，均可進(jìn)入山東道路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
 

　　運(yùn)輸企業(yè)和車主可以自主選用交通運(yùn)輸部公布的衛(wèi)星定位終端目錄內(nèi)的車載衛(wèi)星定位終端。終端進(jìn)入山東市場(chǎng)前不再進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)試。
 

　　平臺(tái)服務(wù)商的備案條件進(jìn)一步簡(jiǎn)化。凡是通過(guò)了交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)符合性審查并經(jīng)其公示的平臺(tái)服務(wù)商，今后在山東均可從事“兩客一危”車輛和重型載貨汽車及半掛牽引車的動(dòng)態(tài)監(jiān)控服務(wù)，只要符合交通運(yùn)輸部5號(hào)令規(guī)定條件、相關(guān)材料齊備的平臺(tái)商均予以備案。
 

　　我省將廢止現(xiàn)行“終端價(jià)格(含安裝費(fèi))不得高于交通運(yùn)輸部北斗示范工程招標(biāo)中標(biāo)價(jià)格”的規(guī)定，由經(jīng)營(yíng)者自行確定車載衛(wèi)星定位終端價(jià)格及安裝費(fèi)。
 

　　未來(lái)影響

　　2014年12月18日，山東全面放開總質(zhì)量12噸及以上重型載貨汽車和半掛牽引車衛(wèi)星監(jiān)控平臺(tái)市場(chǎng)和衛(wèi)星定位終端市場(chǎng)后，此次又將“兩客一危”車輛納入，意味著山東將全面放開道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控市場(chǎng)。對(duì)于運(yùn)輸業(yè)戶和車主來(lái)說(shuō)，監(jiān)控市場(chǎng)由“壟斷”走向放開，能帶來(lái)哪些好處呢？
 

　　“北斗”安裝價(jià)格 有望回歸正常

　　整改后，我省車載衛(wèi)星定位終端價(jià)格及安裝費(fèi)將由經(jīng)營(yíng)者自行確定，這對(duì)廣大運(yùn)輸業(yè)戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息。
 

　　業(yè)內(nèi)人士表示，交通運(yùn)輸部北斗示范工程招標(biāo)中標(biāo)價(jià)格為2012年制定，經(jīng)過(guò)三年時(shí)間“北斗”導(dǎo)航車載終端價(jià)格已經(jīng)大幅下降，此舉有望使我省道路運(yùn)輸車輛“北斗”安裝價(jià)格在較短時(shí)間內(nèi)由不合理高位回歸正常市場(chǎng)水平。
 

　　據(jù)了解，山東監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)和終端設(shè)備價(jià)格長(zhǎng)期高于其他省份。有報(bào)道稱，某用戶在安徽花1200元購(gòu)買的車載終端設(shè)備(含服務(wù)費(fèi))，同一廠家同一規(guī)格的產(chǎn)品在山東卻需花3000多元，而且在安徽買的產(chǎn)品不能入山東的網(wǎng)。
 

　　監(jiān)控平臺(tái)服務(wù)和終端設(shè)備或?qū)⒋蠓�降價(jià)

　　破除壟斷對(duì)價(jià)格的影響有多大？濟(jì)南一家衛(wèi)星導(dǎo)航公司經(jīng)理告訴記者，今年年初，全省12噸及以上重型載貨汽車和半掛牽引車衛(wèi)星監(jiān)控市場(chǎng)放開后，25家公司獲準(zhǔn)進(jìn)入，在競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的作用下，短短三個(gè)月不到，“原先2000多元的產(chǎn)品，現(xiàn)在用戶只需要花1200-1500元就能拿到了。”許多物流企業(yè)受益于此，運(yùn)營(yíng)成本大幅降低。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，我省全面放開道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控市場(chǎng)后，“兩客一危”車輛監(jiān)控平臺(tái)服務(wù)和終端設(shè)備價(jià)格也有望在短時(shí)間內(nèi)大幅下降。
 

　　有利于提升平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商服務(wù)質(zhì)量

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，打破壟斷也是促進(jìn)道路運(yùn)輸監(jiān)控市場(chǎng)水平、提升平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商服務(wù)質(zhì)量的有效舉措。濟(jì)南一家客運(yùn)企業(yè)技術(shù)部門負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，為提升企業(yè)管理效益，他們?cè)�跟九通提出希望增加車輛技術(shù)狀況維護(hù)、車輛經(jīng)濟(jì)性控制以及實(shí)現(xiàn)駕駛員行為管理等功能，“據(jù)我們了解，這些監(jiān)控技術(shù)連車輛生產(chǎn)廠家都能做”，但在反復(fù)溝通的情況下，“總體進(jìn)展還是比較慢”。