| 東風(fēng)153隨車起重運(yùn)輸車 主要技術(shù)參數(shù) |
| 產(chǎn)品名稱： |
東風(fēng)153隨車起重運(yùn)輸車 |
外型尺寸： |
9000×2490×3670,3600(mm) |
| 底盤型號： |
EQ5161GFJ7 |
貨廂尺寸： |
5600,5800×2294×550,600(mm) |
| 總質(zhì)量： |
15700(Kg) |
接近/離去角： |
30/13(°) |
| 額定質(zhì)量： |
5745,6505(Kg) |
前懸后懸： |
1250/2750(mm) |
| 整備質(zhì)量： |
9760,9000(Kg) |
最高車速： |
85(km/h) |
| 發(fā)動機(jī) |
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(kw) |
ISDe185 30
ISDe210 30
B190 33
B190 30 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 |
6700
6700
5900
5900 |
136
155
140
140 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 軸數(shù)： |
2 |
前輪距： |
1940/1860(mm) |
| 軸距： |
4550,5000 |
后輪距： |
1860(mm) |
| 輪胎數(shù)： |
6 |
輪胎規(guī)格： |
10.00-20,10.00R20 |
| 燃料種類： |
柴油 |
彈簧片數(shù)： |
8/10+8 |
| 軸荷： |
6000/9700 |
駕駛室乘人數(shù)： |
3 |
| 整車備注： |
隨底盤選裝駕駛室。大箱長度尺寸及載質(zhì)量、整備質(zhì)量一一對應(yīng)。選裝隨車起重機(jī)型式為直臂式,起重機(jī)型號、最大起升載荷和質(zhì)量分別為(Kg):SQ8S:8000,3760,SQ6.3S:6300,3000。 |
| 多方位圖： |
 |
| 專用性能： |
隨車吊又名隨車起重運(yùn)輸車，廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險(xiǎn)作業(yè)和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業(yè)。采用國內(nèi)知名吊機(jī)及液壓泵系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需求選用不同長度、噸位的貨廂或吊機(jī)。
具備功率大，車速高、爬坡能力強(qiáng)，起升高度高，作業(yè)范圍大�？蓪�(shí)現(xiàn)快速升降，高效、節(jié)能。具有機(jī)動靈活、方便高效、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。我公司主要生產(chǎn)有：東風(fēng)隨車吊(東風(fēng)小霸王,東風(fēng)大金剛,東風(fēng)140,東風(fēng)145,東風(fēng)天錦,東風(fēng)153,東風(fēng)雙橋,東風(fēng)天龍),解放隨車吊等各類隨車吊。 |
| 燃油公告： |
隨車起重運(yùn)輸車燃料消耗量達(dá)標(biāo)參數(shù)
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) |
JT719《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》 |
滿載等速
燃料消耗量 |
車速，km/h |
30,40,50,60,70,80 |
| 檔位 |
--,6,6,6,6,6 |
| 油耗，L/100km |
--,15.7,17.2,19.3,22.4,27.2 |
| 燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號 |
2011年第11批第1124號（H011A225） | |
| 環(huán)保公告： |
隨車起重運(yùn)輸車環(huán)保公告參數(shù)
| 發(fā)動機(jī)型號/企業(yè) |
發(fā)動機(jī)核準(zhǔn)號 |
批準(zhǔn)日期 |
| B190 30東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 |
CN CJ G3 03520035 |
2009-8-26 |
| B190 33東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 |
CN CJ G3 03520051 |
2010-11-16 |
| ISDe185 30東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 |
CN CJ G3 03520020 |
2009-8-26 |
| ISDe210 30東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 |
CN CJ G3 03520015 |
2009-8-26 | |
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